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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H30 ロードスター 1.5NR-A 4.5万km 6MT 純正16インチ 専用大型,ND ロードスター ローフォルムスプリング等取付 | RIP STAFF BLOGNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。テイン車高調　ダイハツムーヴコンテL585S（4WD）。幌車用です。30 プリウス　クスコ　車高調　フロント。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ハイドロ　アキューム4個セット。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。カプチーノ　レーシングギア　車高調　RG。スプリングは問題なく使えるのかと思います。L350S　タント　車高調　TEIN　STREET BASIS。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。価格変更‼️30アルファード、ヴェルファイア　　 CUSCO車高調セット。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。にぃ。このままのお渡しです。GX51リアフルタップ車高調 GX61。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。コルトラリーアート 車高調クスコ中古。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。玄武 Genb ハイトダウンブロックキット(1.0インチ/-25ミリ)。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。希少！FTO　DE3A　ミラージュ　CJ4A 　XYZ RACING　車高調。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。コペン880 J-LiNE アクスル3度。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。30プリウス イデアル極 車高調フルセット。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。C-HR用 全長調整式車高調キット。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。【se3p-8】NDロードスターNR-A 車高調　純正　ビルシュタイン。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。BLITZ 車高調 アルファード30。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。レーシングギア s14 シルビア用 車高調 新品未使用 値下げ不可。